2023户外攻略（186）：Shimano 公路自行车变速器排名等级（骑行指南50）
Shimano 公路自行车变速器的层次结构和排名
Shimano 公司自上世纪70年代以来就一直在生产公路自行车变速器，因此其组件的等级结构可能会让人感到混乱。以下是对Shimano 公路自行车变速器从入门级到顶级的排序：
入门级拨链器：Tourney，预算入门级。适合入门级山地自行车和混合动力自行车，但在最便宜的公路自行车上较为少见。最初发布于1971年，经历了多次改进。
标准入门级公路变速器：Claris，所有大品牌均使用，有8个速度。略显笨重，但非常可靠。于2013年发布。
中下级拨链器：Sora，我认为它是非常好的中下级变速器，比Claris更平滑，有9个速度。在2012年推出。
中上级拨链器：Tiagra，非常好的10速变速器，于90年代末推出。
专业（上）级拨链器底部：105，11速，略重。我很喜欢它，最初于1982年发布。
中上级拨链器：Ultegra，11速，比105更轻。于1988年发布。
顶级变速器：Dura-Ace，11速，超轻。最初于1973年发布。
经典和复古变速器：
300EX，中低水平，类似于当前的Sora。
400，中上水平，类似于当时的Tiagra。
400EX，中上水平，类似于当前的Tiagra。
400FF，适用于较短寿命的Shimano前飞轮系统，用于早期曲柄飞轮设计。
500，与现在的105相似，略重。最初于1975年发布。
500EX，较低的上级，类似于当前的105。
600，这些后来被重新命名为Ultegra。最初发布于某个时期。
600 arabesque，600的优雅版本，设计让人想起某些Campagnolo组件。
600 tri color，600的最后一个版本。
Altus，从最好的情况看，可以归类为上级入口或中级。
Altus LT，较低的上级，类似于105，比Altus ST更轻，质量更好。
Altus ST，中上级，类似于Tiagra。第一款采用Shimano自定心技术的变速器。
Crane，Dura-Ace的顶级前身。最初于1971年发布。
Crane GS，长笼式Crane变速器。
Eagle，1970年左右发布，入门级变速器，由钢制成。坚固可靠，具有防撞板。
Exage，级别较低的上级，类似于当前的105。
Lark，入门级，类似于Skylark，但电缆安装在弹簧电缆保护臂上。
Le Tour GT300和Le Tour GT400，为Schwinn品牌制造，与Crane GS相似。
Le Tour GT420，Schwinn批准，与500相似。
Light Action，中级拨链器，类似于当前的Tiagra。
Positron，入门级，首次尝试索引换档。于1974年发布。
RS，入门级拨链器，是Skylark的改进版。
RSX，中低水平，类似于当前的Sora。
RX100，中级，类似于Sora或Tiagra，位于105以下。
Sante，大多数人认为它是上级变速器，位于Ultegra和Dura-Ace之间。
Schwinn GT100和GT120，为Schwinn品牌，与Eagle相似。
SIS，80年代的入门级索引变速杆。
Skylark，重型、入门级拨链器，与Eagle相似，但没有守卫。从70年代开始。
Thunderbird，重型、早期入门级。
Titlist，这些位于Crane之下，因此是600的前身。
Titleist GS，Titleist的长笼版本，因此是600的前身。
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